ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

• Объем цистерны может варьироваться от 23 до 50 m³.
  Грузоподъемность может варьироваться от 31 до 50 тонн.
• Рабочее давление внутри – 2 бар.
• Тестовое давление внутри цистерны – 3 бар в течение 30 минут.
• Цементовоз имеет длину в зависимости от модификации – 9000 - 11550 мм.
• Расстояние между двумя осями - 1320 мм.

КОНСТРУКЦИЯ ЦИСТЕРНЫ:

• Цистерна цементовоза имеет V -образную форму. 
• Цистерна изготовлена из:
  - стали марки Ст37, с уровнем качества A1, толщиной -   4 мм;
  опционально цистерна может быть изготовлена из стали DOMEX толщиной 3 мм, которая облегчает вес цементовоза на 2 тонны. 
   
• Цементовоз оборудован лестницей для подъема на верхнюю площадку.
• Цементовоз имеет загрузочное отверстие цистерны тройной толщину (12 мм), изготовленное из стали марки Ст52.

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА:

• Электросистема имеет напряжение 24 В.
• 7-контактый электрический разъем установлен в передней части полуприцепа-цементовоза (в защищенном месте).
• Электрооборудование полуприцепа соответствует европейским требованиям безопасности.

• Компрессор в стандарте имеет электродвигатель (по заказу возможна установка дизельного).
• Скорость разгрузки: 1.3 m³ / мин.
• Рабочее давление компрессора – 3,5 бар.
• Мощность двигателя компрессора – 25 л.с.
• Компрессор имеет 3 цилиндра.

• Подвеска полуприцепа пневматическая. Пневматическая система полуприцепа-цементовоза состоит из системы регулировки высоты, параболических рессор и амортизаторов.
• Шасси изготовлено из высокопрочной стали методом автоматической сварки в среде инертного газа.
• Шасси сконструировано в расчете на возможные перегрузки.
• Шасси имеет систему стабилизации осей.

 ОСИ:

На цементовозе установлены три односкатных оси Nurmek грузоподъемностью 9 тонн одна из которых является подъемной.

Опционально   могут быть установлены:

• оси BPW или SAF
• оси повышенной грузоподъемности 12 тонн
• двускатные оси
• оси с дисковыми тормозами

• ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА:
•  

• Тормозная система разработана в соответствии с европейскими стандартами.
• В тормозной системе используются комплектующие WABCO и Knorr Bremse.
• Полуприцеп оборудован системой ABS или EBS .
• Тормозная система имеет механически регулируемый клапан нагрузки.
• В стандартной комплектации на полуприцеп устанавливаются тормоза барабанного типа (опционально возможна установка дисковых тормозных механизмов).

СТОЯНОЧНЫЙ МЕХАНИЗМ:

• Полуприцеп-цементовоз оборудован механическими лапами, выдерживающими нагрузку до 24 тонн.

ШИНЫ:

• Полуприцеп имеет 6+1 бескамерных шин размерности 385/65 R22,5 (может быть изменен по желанию заказчика).
• Марка покрышек, устанавливаемых на полуприцеп стандартно - BRIDGESTONE или CONTINENTAL.

ОПОРНО-ПОВОРОТНЫЙ МЕХАНИЗМ (ШКВОРЕНЬ):

• Опорно-поворотный механизм изготовлен из закаленной стали и выдерживает двойную нагрузку по нормам SAE/DIN.
• Конструкция опорно-поворотного механизма позволяет производить его демонтаж и замену при необходимости.

ОКРАСКА:

• Перед покраской все металлические поверхности были очищены абразивом под высоким давлением и обезжирены.
• Качество и долговечность лакокрасочного покрытия обеспечивается сушкой в специальной камере.
• Все поверхности, подверженные агрессивному воздействию внешней среды, прошли антикоррозийную обработку.
• Полуприцепы по желанию заказчика может быть окрашен в любые расцветки.

СТАНДАРТНЫЕ ПРИНАДЛЕЖНОСТИ:

• Клапана с контрольными точками для измерения давления.
• Манометры.  
• Клапан ограничения давления 2,5 бар.
• Клапан для ускорения разгрузки.  
• Ящик для инструментов
• 60-литровый бак для воды из нержавеющей стали
• Каталог запасных частей.  
• Ящик для инструментов.
• Запасное колесо на держателе.
• Стояночный клин.  
• Руководство по эксплуатации и обслуживанию.

 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОПЦИИ:

• Место под второе запасное колесо.  
• Система подъема второй оси.  

• Установка осей BPW
• Установка дополнительного загрузочного люка.
• Установка дополнительного запасного колеса.

Скачать брошюру (pdf)